La nuova benzina è arrivata! N. 103, prodotto a Ningbo.

Il 16 maggio,

il primo lotto di benzina da corsa di alta qualità a 103 ottani prodotta a livello nazionale,

"Benzina AiPao 103",

è stato ufficialmente utilizzato all'Airo China Rally dei RACers 2026.

"AiPao 103 Racing Gasoline" è stato sviluppato in modo indipendente da Sinopec, con Zhenhai Refining & Chemical che ha assunto la guida della ricerca e dello sviluppo ed è l'unico produttore. Colma il divario nazionale nel settore del carburante da corsa ad alte prestazioni e pone fine alla dipendenza a lungo termine dal carburante importato per gli eventi di alto livello in Cina.

▲ AiPao n. 103 Benzina

La qualità della benzina si riferisce solitamente al suo numero di ottano, che è un parametro importante per misurare le proprietà antidetonanti della benzina. Determina direttamente il limite di potenza erogata e la stabilità operativa del motore. La benzina da corsa di gradazione 103 utilizzata è un prodotto di fascia alta sviluppato appositamente per le condizioni di lavoro estreme dei motori da corsa, come velocità di rotazione elevata, carico pesante e funzionamento continuo per lungo tempo. Il numero di ottano di ricerca di questo prodotto è superiore a 103, ovvero 5 unità in più rispetto alla benzina per autoveicoli di gradazione 98 disponibile sul mercato. Può ridurre efficacemente il rischio di detonazione nel motore da corsa in condizioni di rapporto di compressione elevato e carico pesante.

Inoltre non è solo “più resistente alla detonazione”.

Si sveglia più velocemente della normale "benzina di grado 98": la temperatura di distillazione del 90% è controllata entro 110 ℃, che è circa 50 ℃ inferiore a quella della normale benzina di 98 gradi. Il carburante può evaporare e bruciare rapidamente una volta entrato nel cilindro, fornendo potenza per salire, uscire dai guai e accelerare in curva. La potenza è disponibile su richiesta.

È anche "più pulito" del normale grado 98: il contenuto di alcheni è solo dell'1% circa, ovvero oltre l'80% inferiore a quello del normale grado 98. I depositi di carbonio e le gengive vengono notevolmente ridotti e la potenza rimane "nuova" anche dopo una guida prolungata.

È anche molto sicuro: per gli scenari di rifornimento di grandi flussi sul campo di gara, la conduttività elettrica è superiore a 500 ps/m, eliminando efficacemente il rischio di accumulo di elettricità statica, e il rifornimento è veloce e stabile.

Non contiene agenti antidetonanti metallici e soddisfa i requisiti della sesta generazione di protezione ambientale. Alte prestazioni, e può essere anche molto green.

▲Il primo lotto di carburante da corsa è stato spedito dalla Zhenhai Refining and Chemical ai campi di ciascun pilota da corsa.

I veicoli da corsa hanno funzionato per lungo tempo a velocità di rotazione elevate e carichi pesanti, il che ha posto requisiti più elevati alle proprietà antidetonanti del carburante, alla risposta della combustione e alla capacità di uscita stabile.

Per molto tempo, il mercato nazionale del carburante da corsa di fascia alta ha fatto affidamento in gran parte sul carburante da corsa importato. Alcuni team adattano anche il mix di carburante in base ai requisiti del motore, il che non solo porta a lunghi cicli di approvvigionamento e costi elevati, ma comporta anche rischi di una catena di approvvigionamento instabile. La comparsa della benzina da corsa n. 103 al Tengger Desert Rally indica un importante passo avanti nella ricerca indipendente e nella produzione industriale di carburante specifico per le corse in Cina.

▲ Il collaudatore del team Jiujiang ha testato l'uso della benzina AiPao n. 103.