Il primo montacarichi da 50 tonnellate al mondo, prodotto da Midea Lingwang

Il 24 luglio, il primo montacarichi ad altissima capacità da 50 tonnellate al mondo, sviluppato in modo indipendente da Lingwang Elevator sotto Midea Building Technology, è stato ufficialmente spedito alla base della catena di fornitura internazionale Guangdong Meijiao Logistics Nansha.

Ciò segna la transizione dei "camion pesanti che portano direttamente gli ascensori ai piani superiori" da un concetto tecnico ad un'applicazione pratica, riempiendo un pezzo cruciale nel puzzle del trasporto verticale per la logistica portuale e lo sviluppo industriale.

Con precisione millimetrica, creando un "corridoio mobile d'acciaio"

La Nansha International Supply Chain Base del Nanhai Meijia Products Group è situata nell'area centrale dell'economia portuale del distretto di Nansha. È adiacente al cluster di terminal portuali del porto di Nansha e svolge il ruolo di hub logistico portuale. Il volume del turnover giornaliero di container e merci alla rinfusa è elevato e le richieste di trasporto sono frequentemente concentrate.

Nella modalità operativa tradizionale, i contenitori devono essere sollevati e trasferiti più volte per il carico e lo scarico prima di essere immagazzinati nel magazzino. Il processo è lungo, comporta numerose fasi e comporta un alto rischio di danni al carico. È diventato sempre più difficile adattarsi a scenari come la “delocalizzazione di magazzini” e la “delocalizzazione industriale”.

Questo ascensore è appositamente progettato per gli scenari logistici su larga scala nei porti. Le dimensioni della cabina sono 4 m × 20 m × 4,5 m, in grado di ospitare un camion portacontainer lungo 18 metri per entrare. A differenza dei processi ingombranti dei modelli tradizionali, questo montacarichi consente ai camion a pieno carico di entrare direttamente nella cabina, raggiungendo il magazzino a molti piani in una sola fermata. Non è necessario disimballare o ricaricare la merce durante tutto il processo, riducendo significativamente i tempi di rotazione della logistica.

Di fronte a oggetti così colossali, il team di ricerca e sviluppo ha risolto i problemi di produzione e trasporto con un approccio modulare: l'enorme telaio e le travi portanti sono stati divisi in moduli standard. Sono stati preassemblati in fabbrica per verificare la precisione di tutti i fori, quindi smontati per la protezione dalla ruggine e per la spedizione. Dopo essere arrivati ​​sul posto, sono stati assemblati con precisione. Questo design non solo ha garantito la resistenza strutturale sotto carichi estremi, ma ha anche superato il collo di bottiglia del settore legato al trasporto di componenti di grandissime dimensioni nel loro insieme.

Anche le prestazioni di sicurezza raggiungono i massimi livelli del settore: il progetto ha sviluppato in modo indipendente un pistone di sicurezza multi-link a doppio strato, con 10 set di unità di frenatura che funzionano in modo sincrono e l'errore di frenatura è controllato entro 1 millimetro, il che equivale a raggiungere la precisione di un'attaccatura dei capelli sotto un carico di centinaia di tonnellate; combinato con un sistema di trazione personalizzato e pattini di guida rotanti ad alta resistenza, non solo garantisce una potenza elevata ma garantisce anche un funzionamento regolare e affidabile.